<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ОАО &#34;Торжокский вагоностроительный завод&#34;</title>
	<atom:link href="http://torvz.ru/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://torvz.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 14 May 2012 09:59:10 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>Электропоезд ЭТ4А</title>
		<link>http://torvz.ru/?p=520</link>
		<comments>http://torvz.ru/?p=520#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 May 2011 11:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>oleg</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://torvz.ru/?p=520</guid>
		<description><![CDATA[На ОАО &#8220;ТорВЗ&#8221; построен опытный образец электропоезда ЭТ4А с асинхронным тяговым приводом, который в ближайшее время отправится на сертификационные испытания. Особенности конструкции электропоезда: Прислонно- сдвижные двери для высоких и низких платформ Герметичный переход Жесткая беззазорная автосцепка, плоская переходная площадка Система &#8230; <a href="http://torvz.ru/?p=520">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>На ОАО &#8220;ТорВЗ&#8221; построен опытный образец электропоезда ЭТ4А с асинхронным тяговым приводом, который в ближайшее время отправится на сертификационные испытания.</p>
<p><a href="http://torvz.ru/wp-content/uploads/2011/05/IMG_01962.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-524" title="IMG_0196" src="http://torvz.ru/wp-content/uploads/2011/05/IMG_01962.jpg" alt="" /></a></p>
<p>Особенности конструкции электропоезда:</p>
<p>Прислонно- сдвижные двери для высоких и низких платформ</p>
<p>Герметичный переход</p>
<p>Жесткая беззазорная автосцепка, плоская переходная площадка</p>
<p>Система климат- контроля салонов, вентиляция тамбуров</p>
<p>Автоматическое управление тягой и электрическим торможением</p>
<p>Управление ускорением и автоматическое поддержание скорости</p>
<p>Светодиодные источники света, включая прожектор</p>
<p><img class="aligncenter" src="http://dl.dropbox.com/u/5091150/1.jpg" alt="ЭТ4А" width="1728" height="1152" /><img class="aligncenter" src="http://dl.dropbox.com/u/5091150/2.jpg" alt="ЭТ4А" width="1728" height="1152" /><img class="aligncenter" src="http://dl.dropbox.com/u/5091150/3.jpg" alt="ЭТ4А" width="1728" height="1152" /><img class="aligncenter" src="http://dl.dropbox.com/u/5091150/4.jpg" alt="ЭТ4А" width="1728" height="1152" /><img class="aligncenter" src="http://dl.dropbox.com/u/5091150/5.jpg" alt="ЭТ4А" width="1728" height="1152" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://torvz.ru/?feed=rss2&amp;p=520</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Завод &#8220;Электроаппарат&#8221;</title>
		<link>http://torvz.ru/?p=369</link>
		<comments>http://torvz.ru/?p=369#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 13:03:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>stdmax</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://torvz.ru/?p=369</guid>
		<description><![CDATA[На предприятии ЗАО &#8220;Завод &#8220;Электроаппарат&#8221; (г.Малая Вишера) организован новый современный участок изготовления трансформаторов, дросселей и катушек индуктивности. Участок оснащен высокопроизводительным оборудованием намотки и пропитки компаундом. По Вашей документации возможно изготовление: &#8211; силовых трансформаторов в диапазоне частот 50-1500 Гц и мощностью &#8230; <a href="http://torvz.ru/?p=369">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #003366;">На предприятии ЗАО &#8220;Завод &#8220;Электроаппарат&#8221; (г.Малая Вишера) организован новый  современный участок изготовления трансформаторов, дросселей и катушек  индуктивности. Участок оснащен высокопроизводительным оборудованием намотки и  пропитки компаундом. По Вашей документации возможно изготовление: &#8211; силовых  трансформаторов в диапазоне частот 50-1500 Гц и мощностью до 10 кВт; &#8211; дросселей  и катушек индуктивности на импортных броневых сердечниках; &#8211; согласующих  трансформаторов в диапазоне частот до 25 кГц. </span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://torvz.ru/?feed=rss2&amp;p=369</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Дизель-поезд ДТ1</title>
		<link>http://torvz.ru/?p=372</link>
		<comments>http://torvz.ru/?p=372#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Jul 2007 13:08:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>stdmax</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://torvz.ru/?p=372</guid>
		<description><![CDATA[Этим летом заканчивается сертификационный цикл испытаний нового дизель-электропоезда ДТ-1, который проводится на экспериментальном кольце ВНИИ ЖТ в г. Щербинки. Это уникальная, единственная в России модель электропоезда с двойным питанием &#8211; электроконтактным и дизельным. Осенью этого года запланирован запуск новой модели &#8230; <a href="http://torvz.ru/?p=372">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #003366;">Этим летом заканчивается сертификационный цикл испытаний нового  дизель-электропоезда ДТ-1, который проводится на экспериментальном кольце ВНИИ  ЖТ в г. Щербинки.<br />
Это уникальная, единственная в России модель  электропоезда с двойным питанием &#8211; электроконтактным и дизельным. Осенью этого  года запланирован запуск новой модели в серийное производство, востребованность  которой необычайно высока на всех железных дорогах нашей страны, а также  ближнего зарубежья. По предварительной оценке, выпуск этой модели составит  порядка 150 вагонов в год.</span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://torvz.ru/?feed=rss2&amp;p=372</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

